La caída en el consumo, el freno en las conversiones y la pérdida de rentabilidad encendieron la preocupación entre los expendedores de todo el país. Las entidades del sector analizan medidas y gestiones ante las autoridades para revertir la tendencia y recuperar la competitividad del gas natural vehicular.
El mercado del gas natural comprimido (GNC) atraviesa una etapa compleja en gran parte del país. La demanda se mantiene en baja, los costos fijos presionan sobre la rentabilidad y las conversiones de vehículos prácticamente se estancaron. En ese contexto, los estacioneros tucumanos advierten que la situación se volvió insostenible para muchas bocas de expendio y reclaman acompañamiento estatal para evitar nuevos cierres.
El presidente de CAPEGA, Sebastián Vargiú, explicó a surtidores.com.ar que “el mercado del GNC está mostrando una pérdida regional del orden del siete por ciento, comparando los primeros ocho meses de 2025 con igual período de 2024”. Según detalló, mientras las naftas crecieron alrededor del siete por ciento en la región del NOA, el gas natural vehicular siguió el camino inverso. “Es una diferencia preocupante que refleja la falta de estímulos y la caída en las conversiones”, señaló.
Vargiú recordó que en el segundo semestre de 2024 la cámara mantuvo un encuentro con el gobernador de Tucumán, en el que se analizaron alternativas para promover el uso del GNC en el transporte público automotor y en las flotas de pasajeros. “Fue una reunión muy productiva, donde planteamos que el GNC representa un ahorro del 50% respecto del gasoil y una opción más limpia desde el punto de vista ambiental”, comentó. Sin embargo, aclaró que hasta el momento “no se logró avanzar en la conversión de unidades, por lo que estamos evaluando la posibilidad de retomar esas gestiones y reforzar las acciones conjuntas”.
Durante el año pasado, CAPEGA también impulsó la campaña “Pensá en GNC”, destinada a estimular nuevas conversiones mediante una propuesta atractiva para los usuarios: por cada instalación, las estaciones adheridas entregaban 450 metros cúbicos de gas gratis. “La iniciativa tuvo buena repercusión en los medios y en redes sociales, y si bien logró mejorar los números respecto de 2023, no alcanzó para revertir la tendencia general”, reconoció Vargiú.
El dirigente explicó que la merma en el consumo se siente con fuerza desde mediados de 2024 y que los meses de agosto y septiembre fueron especialmente débiles. “No hubo reactivación en las conversiones y eso impacta directamente en el volumen de ventas. Por eso seguimos analizando nuevas estrategias que nos permitan recuperar la demanda”, indicó.
A nivel provincial, algunas estaciones debieron reducir horarios o suspender temporalmente la venta por falta de flujo de clientes o restricciones en el suministro. Aunque la mayoría continúa operando con normalidad, la preocupación crece ante la posibilidad de que la tendencia se profundice. Los estacioneros sostienen que el GNC sigue siendo una opción eficiente y sustentable, pero que necesita respaldo institucional para sostener su competitividad frente a los combustibles líquidos.
“La reunión con el gobernador fue un paso importante, pero no alcanza. Queremos insistir con nuevas propuestas que estimulen el consumo, como líneas de crédito para conversiones o beneficios impositivos para flotas que adopten este combustible”, planteó Vargiú, quien destacó además que la entidad está trabajando en conjunto con otros sectores del transporte para demostrar los beneficios económicos y ambientales del gas natural vehicular.
“Sabemos que el GNC puede volver a crecer si se combinan políticas adecuadas y acciones de difusión. No se trata sólo de sostener una actividad comercial, sino de preservar una alternativa energética estratégica para la provincia y para el país”, concluyó el presidente de CAPEGA.